Oggi presentiamo una delle soluzioni di Allwave: azienda tutta italiana che si pone ai vertici dei produttori mondiali con la gamma più completa di imbarcazioni outrigger, dalla monoposto alla sei.

La canoa outrigger, detta anche canoa polinesiana è il tipo di imbarcazione tradizionale dei popoli dell’Oceania, molto diffusa anche sulle coste dell’Oceano Indiano. È caratterizzata da un galleggiante laterale, detto bilanciere, collegato allo scafo da un certo numero di traverse.

Il progetto Oracle di Allwave nasce da una evoluzione di quattro prototipi realizzati negli ultimi anni. Tutte le canoe sono realizzate utilizzando il sistema in sandwich sottovuoto con costruzione in materiali compositi: ciò conferisce leggerezza e rigidità, doti essenziali per un outrigger di alto livello.
Le caratteristiche di Oracle sono principalmente una notevole facilità di surfare anche onde difficili come quelle trovate alla “Molokai solo” (campionato del mondo alle Hawaii), ovvero non regolari, incrociate e di dimensioni diverse.

L’ama di nuova concezione, non si trova mai in difficoltà, è leggera e rigida, in acqua mossa non si immerge mai e in acqua piatta sfiora appena la superfice con una resistenza minima, inoltre tre regolazioni in altezza permettono di avere assetti perfetti per equipaggi con pesi diversi e le tre regolazioni della distanza dalla barca consentono di adattare Oracle alle proprie caratteristiche.
La seduta in materiale espanso anallergico è sagomata a controllo numerico, cosi da essere assolutamente certi dell’esatta posizione rispetto allo scafo e di consentire a chi pagaia di essere unito alla canoa come un corpo unico, così di non perdere mai il controllo in acqua mossa, inoltre diverse misure della seduta permettono all’atleta di trovare la posizione ideale per la schiena e gli arti inferiori, essenziale per le lunghe gare.
Per il nuovo timone è stato scelto un profilo Naca a regressione ellittica, più efficiente e reattivo in tutte le condizioni, avendo un angolo di stallo molto alto inoltre non perde mai portanza, evitando di frenare e di non ottenere la reazione desiderata che nel momento giusto ci permette di prendere l’onda o di perderla.
La forma degli iakos è studiata per non toccare mai le onde, pur non essendo eccessivamente lunghi e arcuati.
Tutto ciò consente di avere una rigidità geometrica notevole, virtù essenziale per un outrigger di alto livello.
La costruzione è interamente in sandwich sottovuoto, quindi pesi contenuti rispetto alla rigidità richiesta da un outrigger competitivo.

SCHEDA TECNICA

Length Overall: 6,43 m
Beam Overall: 39,5 cm
Beam at Waterline: 38 cm
Average Hull Weight: 15 kg

Total Rigged Weight
Fiberglass sandwich: 18 kg

Per maggiori informazioni potete visitare il sito ufficiale del costruttore.