Apr 16 2009

Flygas: kit professionali per ultraleggeri

Published by at 9:00 am under Volo   2,468 views

A pochi chilometri da Sant’agata Bolognese, Maranello e Bologna rispettivamente sedi di Lamborghini, Ferrari e Ducati, troviamo la sede di Flygas.

flygas1Flygas è un’azienda specializzata nella realizzazione di KIT assolutamente innovativi per motori aeronautici del mondo ultraleggeri.

Flygas ha costruito e brevettato un doppio sistema di alimentazione ad iniezione elettronica che affianca l’ormai collaudato e sicuro impianto a carburatori  garantendo tutti i vantaggi dell’iniezione elettronica.

Come è noto a tutti i piloti l’uso dei carburatori garantisce una soluzione semplice, robusta e ben collaudata. La taratura dell’intero sistema di alimentazione avviene però  mediando la configurazione dei parametri sul cilindro freddo del motore e sulla base di condizioni climatiche e di altitudine medie.

Il pilota si trova poi a dover gestire durante il suo volo l’eventuale smagrimento della miscela dovuto alla quota piuttosto che azionare l’aria calda al carburatore per evitare la formazione del ghiaccio al venturi.


L’iniezione è invece in grado di gestire in modo ottimale tutti i parametri che vengono variati elettronicamente istante per istante a garantire sempre il migliore regime in base alle condizioni ambientali, di altitudine, di temperatura etc.flygas2

Per contro l’iniezione è legata all’elettronica che in caso di guasto elettrico fermerebbe inesorabilmente il motore.

Il Kit della Flygas difatto affianca le due tecnologie creando un sistema ridondato che permette oltre che di avvantaggiarsi dall’uso dell’iniezione di poter comunque contare in qualsiasi momento (anche in volo) del tradizionale sistema a carburatori.

I vantaggi dell’adozione di questo kit possono essere così riassunti:

•    Doppio impianto di alimentazione: iniezione elettronica e carburatore\i come elemento di ridondanzaflygas4

•    Valvola in fase di brevettazione per passare tra i due tipi di alimentazione. Il passaggio è gestito dal pilota con l’azionamento semplice, rapido ed istintivo di un pulsante

•    Il Sistema di alimentazione originale a carburatori non subisce nessuna modifica. E’ sempre disponibile in caso di problemi.

•    In caso di piantata motore, o qualsiasi altra emergenza, l’ atterraggio avverrà con l’impianto di benzina di 3 bar completamente svuotato di pressione

•    Evita  la formazione di ghiaccio

•    Aumento di potenza durante il periodo invernale, dovuto alla bassa temperatura dell’aria che non viene più riscaldata

•    Riduce i consumi e aumenta l’autonomia

•    Carburazione regolata in base all’’altitudine

•    Bancate sempre bilanciate, a prescindere dalla differenza di apertura dei carburatori

•    Possibilità di continuare a volare (al 50% della potenza) anche in caso della rottura  di un cavetto comando di un carburatore.

•    Singoli cilindri perfettamente carburati indipendentemente gli uni  dagli altri

•    Evita  i rischi di trafilamento benzina nell’olio, durante la sosta.

•    Possibilità di creare una riserva di carburante, nel caso di errori  nel rifornimento

•    In inverno maggiore potenza, dovuto alla bassa temperatura dell’aria che non viene più riscaldataflygas5

Per i motori Rotax 914 turbo , la doppia alimentazione risolve il problema del calo di potenza deciso dalla centralina comando waste-gate, in seguito al frequente superamento della temperatura aria nell’airbox.

Per chi vuole dunque trasformare il proprio motore in un motore a doppia alimentazione Iniezione e carburatori non deve fare altro che equipaggiare il proprio aeroplano con il KIT della Flygas.

Il kit è composto da 13 elementi : 1 centralina elettronica, un cablaggio, 4 iniettori, 1 valvola distributrice, 1 attuattore manuale con swich integrati, 1 sensore pressione assoluta “MAP”, 1 regolatore pressione benzina, 2 collettori di aspirazione, tubi e raccordi “Aeroquipe” aeronautici, 1 pompa benzina a 3 bar.

Opzionalmente è possibile montare:

•    Doppi swich ridondanti

•    Potenziometro in cabina per variare la carburazione

•    Sonda lambda

•    Sensore posizione farfalla  “TPS”

•    Sonde “k” per visualizzare temperature allo scarico.

•    Acquisitore dati e cruscotto per controllo dati a distanza.

Per maggiori dettagli potete visitare il sito www.flygas.info o contattare

Flygas

Stefano Gamberini

info@flygas.info

Via luzzo N°4

Maddalena di Cazzano – Budrio , Bologna , 40054Italy

+39.051.80.72.02

Recensione a cura di Giuseppe Sabatino

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