﻿<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comments on: Recensione: b&#8217;Twin Elops 7</title>
	<atom:link href="http://www.sportechblog.com/2009/11/recensione-btwin-elops-7/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.sportechblog.com/2009/11/recensione-btwin-elops-7/</link>
	<description>SPORT TECHNOLOGY BEYOND THE LIMITS</description>
	<lastBuildDate>Mon, 05 Dec 2011 20:21:53 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>By: roberto</title>
		<link>http://www.sportechblog.com/2009/11/recensione-btwin-elops-7/comment-page-1/#comment-10693</link>
		<dc:creator>roberto</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 31 Dec 2010 18:06:54 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.sportechblog.com/?p=3551#comment-10693</guid>
		<description>ho la suddetta bicicletta da circa un mese, l&#039;ho pagata € 490 in offerta alla Decathlon. tutto sommato credo che sia una buona bici, a quel prezzo poi, non vi è assolutamente di meglio. 

ovviamente ha i suoi difetti: il telaio è pesante, ma in compenso è estremamente robusto dato che è fatto quasi interamente in acciaio, la forcella è studiata per ospitare i motori elettrici, pertanto il rischio di un cedimento della forcella è remoto. 
il motore aiuta moltissimo, ma in salita dovrete comunque pedalare, questo è dovuto al motore anteriore che funziona a 24V, se avesse 36V AVREBBE un pizzico di coppia in più. tuttavia questo consente alla batteria di avere un prezzo leggermente più basso, circa € 280, un prezzo competitivo rispetto alla concorrenza.

il telaio è piuttosto rigido, sullo sconnesso vibra tutto ma ho risolto montando un paio di pneumatici BigApple. sono copertoni eccezionali, dato che hanno un effetto  ammortizzante ma sono allo stesso tempo estremamente scorrevoli, anche il più delle gomme standard. Li ho montati anche sulla mountainbike muscolare!

per il resto la bicicletta fa il suo sporco lavoro: è comoda, il cambio interno è comodissimo (si può cambiare marcia anche da fermo e non si blocca mai), l&#039;autonomia è di circa 30 km e la rete d&#039;assistenza è diffusa e di qualità. 
molti si lamentano della batteria sull&#039;anteriore, ma nel mio caso non mi crea particolare impiccio è il portapacchi posteriore è robusto e comodo.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>ho la suddetta bicicletta da circa un mese, l&#8217;ho pagata € 490 in offerta alla Decathlon. tutto sommato credo che sia una buona bici, a quel prezzo poi, non vi è assolutamente di meglio. </p>
<p>ovviamente ha i suoi difetti: il telaio è pesante, ma in compenso è estremamente robusto dato che è fatto quasi interamente in acciaio, la forcella è studiata per ospitare i motori elettrici, pertanto il rischio di un cedimento della forcella è remoto.<br />
il motore aiuta moltissimo, ma in salita dovrete comunque pedalare, questo è dovuto al motore anteriore che funziona a 24V, se avesse 36V AVREBBE un pizzico di coppia in più. tuttavia questo consente alla batteria di avere un prezzo leggermente più basso, circa € 280, un prezzo competitivo rispetto alla concorrenza.</p>
<p>il telaio è piuttosto rigido, sullo sconnesso vibra tutto ma ho risolto montando un paio di pneumatici BigApple. sono copertoni eccezionali, dato che hanno un effetto  ammortizzante ma sono allo stesso tempo estremamente scorrevoli, anche il più delle gomme standard. Li ho montati anche sulla mountainbike muscolare!</p>
<p>per il resto la bicicletta fa il suo sporco lavoro: è comoda, il cambio interno è comodissimo (si può cambiare marcia anche da fermo e non si blocca mai), l&#8217;autonomia è di circa 30 km e la rete d&#8217;assistenza è diffusa e di qualità.<br />
molti si lamentano della batteria sull&#8217;anteriore, ma nel mio caso non mi crea particolare impiccio è il portapacchi posteriore è robusto e comodo.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Giovanni</title>
		<link>http://www.sportechblog.com/2009/11/recensione-btwin-elops-7/comment-page-1/#comment-6453</link>
		<dc:creator>Giovanni</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 08 May 2010 23:19:38 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.sportechblog.com/?p=3551#comment-6453</guid>
		<description>Ho acquistato recentemete la elops  7, al prezzo di 699,90 €, decisamente più confacente al mezzo. Sono parzialmente d&#039;accordo con il giudizio espresso nella recensione. Il mezzo si presenta davvero con molta simpatia ma una certa economicità nei particolari si nota. Il motore spinge veramente bene e in pianura o lieve salita porta rapidamente alla velocità massima consentita. Sulla soglia dei 25 Km/h prima che l&#039;assistenza stacchi  si ha la &quot;brutta&quot; sensazione di pedalare a vuoto. Ingranando la 7 velocità il motore non si avvia più.  Anche in salita l&#039;assistenza si mantiene discreta anche se bisogna pedalare. In fin dei conti non è un motorino ma una assistita per cui serve pedalare. La battera sul manubrio dà un pò fastidio da fermo ma andando il peso non si avverte. Purtroppo mettendo la bici sul cavalletto il peso fa ruotare bruscamente la ruota a scapito della stabilità. Dando per assodato il fatto che lasciando la bici in sosta la batteria venga tolta, la soluzione della borsa è apprezzabile tuttavia se fossero stati previsti un minimo di scomparti da contenere portafogli, chiavi, telefono, insomma quello che di solito ci si porta dietro la avrebbe resa ancora più simpatica.
Non ho precedenti esperieze con mezzi analoghi per cui non posso fare confronti; mi sembra alla fine un buon mezzo per andare in città comodamente.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ho acquistato recentemete la elops  7, al prezzo di 699,90 €, decisamente più confacente al mezzo. Sono parzialmente d&#8217;accordo con il giudizio espresso nella recensione. Il mezzo si presenta davvero con molta simpatia ma una certa economicità nei particolari si nota. Il motore spinge veramente bene e in pianura o lieve salita porta rapidamente alla velocità massima consentita. Sulla soglia dei 25 Km/h prima che l&#8217;assistenza stacchi  si ha la &#8220;brutta&#8221; sensazione di pedalare a vuoto. Ingranando la 7 velocità il motore non si avvia più.  Anche in salita l&#8217;assistenza si mantiene discreta anche se bisogna pedalare. In fin dei conti non è un motorino ma una assistita per cui serve pedalare. La battera sul manubrio dà un pò fastidio da fermo ma andando il peso non si avverte. Purtroppo mettendo la bici sul cavalletto il peso fa ruotare bruscamente la ruota a scapito della stabilità. Dando per assodato il fatto che lasciando la bici in sosta la batteria venga tolta, la soluzione della borsa è apprezzabile tuttavia se fossero stati previsti un minimo di scomparti da contenere portafogli, chiavi, telefono, insomma quello che di solito ci si porta dietro la avrebbe resa ancora più simpatica.<br />
Non ho precedenti esperieze con mezzi analoghi per cui non posso fare confronti; mi sembra alla fine un buon mezzo per andare in città comodamente.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Luis</title>
		<link>http://www.sportechblog.com/2009/11/recensione-btwin-elops-7/comment-page-1/#comment-6252</link>
		<dc:creator>Luis</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 05 Apr 2010 22:36:26 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.sportechblog.com/?p=3551#comment-6252</guid>
		<description>Come va in salita?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Come va in salita?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

<!-- Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: http://www.w3-edge.com/wordpress-plugins/

Served from: www.sportechblog.com @ 2012-02-08 14:03:05 -->
