Abbiamo avuto l’opportunità di visitare lo stabilimento produttivo del nuovissimo Ultraleggero F30 Brio presso la Golden Car di Caramagna Piemonte.

Progettato dal famoso Ing. Stelio Frati, il velivolo si presenta al top della tecnologia e design nel settore degli aerei ultraleggeri certificati.

La Golder Car, azienda specializzata nella produzione di scocche e accessori per auto di lusso, ha avviato la divisione aeronautica per sfruttare le competenze distintive possedute al proprio interno e diversificarsi sul mercato degli ultraleggeri.

Silvio, il test pilot dell’F30, ci mostra l’intero processo produttivo interamente industrializzato: partiamo dall’inventory di tutti i particolari (dalla fusoliera all’ultimo rivetto utilizzato) che sono mantenuti su sistemi software CAD fino agli stampi e attrezzaggi sempre realizzati internamente.

L’attenzione per i particolari è elevatissima: tutti i pezzi sono montati su strumentazione di precisione secondo il progetto dell’ Ing. Frati. Entriamo nel cuore del centro di produzione dove conosciamo il titolare dello stabilimento, che ci illustra la cura minuziosa nell’assemblaggio dei pezzi e soprattutto le soluzioni ottimali individuate per garantire la massima sicurezza del velivolo.

La scocca dell’aereo è interamente realizzata in alluminio. Le ali sono costituite da un unico blocco connesso con un montante che ha superato brillantemente i test di resistenza fino a 6g. Silvio ci mostra nel cortile un’ala completamente distrutta dai test di resistenza. Il profilo dell’ala è impressionante per le lastre di alluminio che ne compongono l’intera lunghezza senza interruzioni o giunte di sorta.

Prendiamo in mano alcuni particolari, tra cui il carrello: sono interamente in lega di titanio per minimizzarne l’impatto sul peso. Molto bella la soluzione utilizzata per il serbatoio: rigorosamente anti scoppio è inserito in un apposito cestello con le migliori caratteristiche di sicurezza presenti sul mercato.

Anche l’impianto elettrico segue la stessa cura utilizzando materiali esclusivamente aeronautici.

Il pannello dei comandi è un gioiellino montato anch’esso su un castello motore in lega di Titanio che può ospitare sia strumenti analogici che glasscockpit in configurazione deck a piacimento dei clienti.

Il motore previsto inizialmente è il robusto e collaudato Rotax 100: una certezza in questo settore.

Le prove in volo evidenziano un ottimo mix di brio (come dice il nome stesso) che offre la possibilità di utilizzare il velivolo anche per i piloti più esigenti, insieme ad enorme stabilità del mezzo capace di recuperare facilmente l’assetto anche a fronte di manovre quali stalli e viti.

Il velivolo sarà verniciabile in forno direttamente presso lo stabilimento produttivo oppure a discrezione degli acquirenti.

Golden Car consegna il velivolo collaudato e corredato dei manuali di volo, manutenzione e checklist, mentre a Marzo si aprirà la pratica per l’ottenimento della certificazione tedesca.