Sport Technologie

Teleskopischer Ski Tour S3 Carbon plus

admin — Sat, 04 Dec 2010 20:30:30 +0000

Alle teleskopische Skistoecke haben ein Problem: frueh oder spaeter loest sich der Hebel und der Arm gibt nach.

Waehrend des Aufstiegs oder des Abstiegs gibt es Momente, wo man mehr Energieverschwendung braucht, und schlimmstenfalls kann man das Leben riskieren.

Aber fuer SALEWA spielt die Sicherheit eine wichtige Rolle. Daher wurde das System Safety Snap S3 erfunden: Sicher: mit diesem Verschluss kann sich die Vorkehrungsblockierung nicht loesen.

Einfach: nur mit einer Hand kann man den Skistock in Ordnung bringen. Verschiebbar: das Gelenk funktioniert ohne Probleme und braucht keine weiteren Regelung und es vermeidet das Risiko, haengen zu bleiben.

Das neue Brio Flugzeug

admin — Wed, 03 Mar 2010 21:29:16 +0000

Wir hatten die Gelegenheit, den neuen F30 Brio Ultralight Flugzeugbau in der Golden Car Werkstatt zu sehen.

Golder Car ist ein Unternehmen, das in der Herstellung von Karrosserien und Zubehör für Luxus-Autos spezialisiert ist; es hat eine Luftfahrt-Abteilung entwickelt.

Das Ultraleicht-Flugzeug BRIO wurde von dem berühmten Ing. Stelio Frati entworfen.   Silvio, der F30-Testpilot, zeigte uns den gesamten industrialisierten Produktionsprozess: wir begannen mit einer Liste von allen Details, die auf einem CAD-Software-System gespeichert sind, bis die Formen und Werkzeuge intern gemacht werden.

Die Liebe zum Detail ist sehr hoch: alle Teile sind mit Hilfe der Präzisionsgeräte nach dem Ing. Frati Projekt hergestellt.   Dann trafen wir den Besitzer der Firma, der uns die verschiedenen Phasen der Herstellung und Montage erklärte: hier wird die optimale Lösung gesucht, um die maximale Sicherheit der Flugzeuge zu bieten.   Das Flugzeug ist vollständig aus Aluminium gefertigt. Die Flügel sind aus einem einzigen Block durch einen Pfeiler verbunden, der den Widerstandstest bis 6g bestanden hat.   

Im Hof zeigte uns Silvio auch einen Flügel, der nach dem Test völlig zerstört wurde. Das Profil des Flügels ist beeindruckend.   Wir analysierten einige Details, unter anderen auch das Fahrwerk: sie sind vollständig aus Titanlegierung, um die Auswirkungen auf das Gewicht zu minimieren. Eine elegante Lösung wurdet für den Tank verwendet: er ist platzensicher und in einen Korb mit den besten Sicherheits-Massnahmen auf den Markt gestellt.

Auch das elektrische System benutzt Luftfahrt-Materialien.   Das Schaltbrett ist ein Meisterstück: auf einem aus Titanlegierung Motor kann sowohl analoge Instrumente als auch glasscockpit im Deck Konfiguration den Anforderungen der Kunden entsprechend montiert werden.   Der Motor ist der robuste und bewährte Rotax 100: eine Sicherheit in diesem Bereich.   Die Flugtestfahrten zeigten eine gute Mischung von Schwung (daher der Name Brio): die Flugzeuge können von den anspruchsvollsten Piloten verwendet werden, sie sind sehr stabil und können sich leicht auch bei Manövern wie Ställe und Schrauben wieder an Hohe gewinnen.

Das Flugzeug kann in den Ofen direkt in der Fabrik lackiert werden.   Golden Car liefert das Flugzeug zusammen mit dem Flug Handbücher, Wartungs-und Checklisten.
Im März wird der Vorgang zur Erlangung der Zulassung in Deutschland beginnen

Espresso von Effetto Mariposa

admin — Sun, 03 Jan 2010 11:32:02 +0000

EspressoTM ist ein Aufblasen und Reparatur Patrone für den anspruchsvollen Radfahrer und Läufer.

Wie alle Effetto Mariposa Erzeugnissen führt Espresso einige innovative und nützliche Funktionen:
Multi-Zweck: Espresso ist sowohl für Straßen-und Off-Road-Anwendungen perfekt, zur Festsetzung Punktionen auf Schlauch-Typ, schlauchlos und Schlauch-Reifen.
Benutzerfreundlich: Die flexible Silikonschlauch der Düse passt direkt am Presta-Ventile, so dass
Espresso auch mit Speichen in der Nähe des Ventil-Bereich oder linsenförmige / Straße
Scheibenräder verwendet werden kann (ein exklusives Feature!).
Minimalistisch: keine Aktivierungstaste mehr: Um die Patrone zu benutzen, drücken Sie einfach nur auf die
Messing-Nippel auf der Oberseite der Patrone in jede Richtung zur Freigabe des Dichtungsmittels.
Sauberkeit: Durch eine direkte Verbindung zwischen dem Ventil und der Patrone geht die spezielle Reparaturschaum (Caffélatex basiert) direkt in den Reifen, ohne Leckagen.
Schnell: Weniger als eine Minute wird gebraucht, Reifen zu reparieren, z.B.Reifen mit Größen von 700x20c (20-622) bis zu 26×2.50 (62-559).
Ohne Ammoniak: Durchstoßsichere Dichtwirkung wird durch Ammoniak-freie Dichtungsmasse Caffelatex optimiert sichergestellt für Reparatur und blasen Anwendung. Es ist 100% Reifen, Schlauch, Felge und freundlich.

Dosierung: Ein Espresso-Cartridge für einen Reifen, nur mit Presta-Ventil.
Größe: Cartridge (75 ml), 155 mm hoch x 35 mm Durchmesser. Master-Karton-/ Display-Karton mit 24 Stück

Rudy Project GENETYK: Eyewear mit Sports DNA

admin — Mon, 30 Nov 2009 21:51:44 +0000

Eine Frage der Gene und Genetik. Eine Frage des schöpferischen Genies Rudy Project zur Unterstützung der Sport-Welt. Genetyk ist Rudy Project Brillen mit sich bringt, dass die Ergebnisse von 25 Jahren unaufhörlichen Forschung im optischen Bereich mit dem Ziel, den Schutz der Augen vor Sonnenlicht und Witterungseinflüssen, Unterstützung bei der Konzentration während der sportlichen Leistungen. Eine rassige Design, Schild Linsen und Avantgarde-Technologie sind die ausgezeichneten Eigenschaften dieser Brillen, für den Wettbewerb geboren, bereit, den begehrten Podestplätze zu erreichen. Bei der letzten Tour de France getestet hat Genetyk bereits eroberten die gepunkteten Trikot neben Weltmeister Franco Pellizzotti.
Mit einem Multisport Seele ist Genetyk mit einem breiten Angebot an technologisch hoch-Objektive zur Verfügung, die Athleten aus auf ihre Bedürfnisse wählen können. Die unzerbrechliche ImpactX Photocromic Klare Linsen mit herausragenden eine große Auswahl an bunten Variation, so dass sie perfekt für all jene Sportarten, die viele Stunden des Wettbewerbs notwendig, wie zum Beispiel Radfahren. Ebenfalls auffällig sind die Polar3FX, die Blendung zu beseitigen und sind somit ideal zum Radfahren, und die Golf100, durch die Wahrnehmung auf dem grünen verbessern. Alle Objektive sind leicht austauschbar dank der patentierten Quick-Change-System.
Der Rahmen ist in verschiedenen Farben erhältlich, von futuristischen gefrorene Kristall zu den modischen fluoreszierend gelb. Mit verstellbaren Bügelenden und Nasensteg zu gewährleisten optimale Passform ausgestattet und kann mit abgestuften Genetyk Clip gewährt werden, an Linsen leicht hinter der Sonne Objektive Haken.

Über Rudy Project:

Im Jahr 1985 Rudy Barbazza erstellt Rudy Project mit der festen Überzeugung, um die Leistungsfähigkeit von Sportlern auf der ganzen Welt zu verbessern.

Eine Liebe, des Fortschritts, eine Leidenschaft für Stil und ein gutes Auge für Qualität alle dazu beigetragen, Leben zu seiner Vision zu geben: die technologisch fortschrittlichsten Brillen für Sport in der Welt.

Rudy Project arbeitet in Kooperation mit Athleten aus allen Sportarten, zu hören, was sie wollen und was sie brauchen. Rudy Project hat die Forschung, um die neuesten und die besten Materialien zur Verfügung und erstellen bahnbrechende Innovationen beschäftigen.

Technisch Cool: die beiden Wörter, die am besten zusammenfassen diese Vision, die beiden Wörter, die am besten die DNA eines jeden Design Durchführung der Marke Rudy Project zum Ausdruck bringen. “

Review: Test B’TWIN Form 3

admin — Sun, 18 Oct 2009 17:35:58 +0000

Decathlon haben mit seinen verschiedenen Marken für verschiedene sportliche Praxis zu den Consumer-Produkten gewohnt sind oft innovativ mit einem attraktiven Preis. Die Muster der Marke 3 B’TWIN unterscheiden sich nicht von der besten Tradition des Hauses madre.reviewico
Mit starker Aufmerksamkeit auf die Nutzung des Fahrrades als Verkehrsmittel, sowie Freizeitaktivitäten wie Form 3, jedoch verengt sich das Auge an Sportlichkeit. Der Ausgangspunkt ist ein Rennrad mit guten Rahmen (Aluminium für den Main-Triangel-und Kohlefaser hinten bleibt und Gabel in Frankreich!), Die “verschachtelten” Elemente der Touristen, auch für den Einsatz Alltag
Immobilie Lenker mit Bremse Kommandozeilen-Schaltwippen, vorne dreifach Kettenradgarnitur (50x39x30 mit Kronen, die mit einer 9-Gang Freilauf 12×26 kombiniert, ermöglichen sogar die weniger fit an den steilsten Steigungen befahren gepflastert), Reifen mit § 25 mm ( 23 mm gilt als Standard für das Rennen … 2 mm in den höheren Luftvolumen des Reifens und damit die Dämpfung) und Pedale für die Verwendung mit Schnellspanner oder eine einfache Unterstützung.
Welcher Weg sollte
Für die gewohnt Radsport ist, die erhöhte Position des Lenkers sehr entspannend und ermöglicht es Ihnen, reibungslos und ohne zu viel Unbehagen in der Rückenmuskulatur Pedal. Der Lenker bietet auch Anlagen, die zusätzlichen seitlichen Position zu “ziehen” in den Bergen, oder einfach, um die Muskeln der Arme lösen können. Der Sattel, sehr weich, wird es von denen, die weniger geschult sind, mehr Fahrten als lunghe.btwinforme3_400px geschätzt werden.
Die Geometrie des Fahrrads, soweit, dass wir getestet (Größe 54 cm), ist rechtgeleitet Stabilität. Das Medium ist sehr ausgeglichenem Vortrieb in Kurven und wenn Sie Ihr Tempo zu erhöhen, ohne abrupte Reaktionen. Das Gewicht von weniger als 10 kg auf unserem Beispiel, ist ein guter Kletterer, ein Komplize der Vielzahl von Berichten.

PRO: frame gute und zuverlässige Komponenten und gut kalibriert auf die duale Natur (Sport und Tourismus) des Mediums
CONS: Fehlen die Haken für Haus-Pakete, die ihn zu einem idealen Kandidaten für das machen würde, Fern-Reisen auf der Straße
FÜR WEN ‘: Radfahrer auf der Suche nach Dämmerlicht, um schnell in der Stadt bewegen und damit lange Touren in Komfort und mit einem guten durchschnittlichen Stundenlohn

Für diejenigen, die nicht “: Wer ist näher an Road Racing interessiert sind, eine größere Zufriedenheit mit der Wahl einer echten Rennrad, vielleicht von den in den Bereich B’TWIN angeboten.

Bewertet von Alberto De Gioannini

Über den Rezensenten

Material-Ingenieur am Politecnico di Torino, Alberto De Gioannini seit mehr als sechs Jahre Produkt Manager und Designer für Reifen wurden Vittoria und Geax. Ab 1. Januar 2007 ist ganz auf sein Projekt Mariposa Effekt gewidmet

Die richtigen Schuhe fuer die verschiedenen Laeufer

admin — Fri, 04 Sep 2009 14:47:18 +0000

Es ist wichtig zu wissen, wie man die richtigen Schuhe fuers Running am besten auswaehlen kann. Daher wurde hier eine Liste von den verschiedenen Kategorien aufgestellt, die den Laeufern beim Aussuchen helfen kann.

Die Running Schuhe unterscheiden sich in den folgenden Kategorien:

A1: Superleicht

Diese Schuhe sind am schnellsten. Sie wiegen max 250 gramm Groesse 9 US, sie sind meistens flach und wenig gedaempft. Geeignet fuer den Wettlauf auf der Strasse fuer leichte und schnelle Runners, nicht geeignet fuer langsame und schwerwiegende Laeufer.

A2: Mittlere

Diese Schuhe wiegen zwischen 250 und 290 gramm (Groesse 9 US). Sie sind gedaempft und flexibel. Ideal fuers Training fuer die leichten und gut trainierten Atlethen, gut als Wettlaufschuhe fuer die langsamen und schwerwiegenden Laeufer.

A3: Maximal gedaempft

Zu dieser Kategorie gehoeren Schuehe zwischen 300 und 400 gramm, sie beschuetzen Sehnen und Gelenke vor Unfaellen. Sie werden am meisten benutzt, vor allem zum Trainieren und fuer jede Kilometerzahl ( von 2 bis 100). Geeignet fuer Runners mit orthopaedischen Schuheinlagen.

A4: Stabil

Die Schuhe in dieser Kategorie wiegen zwischen 300 und 400 gramm, und sie sind widerstandfaehig gegen die Fussbewegungen und deformieren sich nicht waehrend des Laufens.

A5: Trial Running

Geeignet fuers Running auf dem Land, durch Waeldern, Wiesen und Duenen. Diese Schuhe sind leicht und unverwuestlich, aber sie muessen perfekt zum Fuss passen, wie ein Handschuh.

A6: Walking

Walkingschuhe sind bequem und mit haftender Sohle. Sie stuetzen den Fuss beim Laufen wenn der Weg ist geneigt oder nicht asphaltiert.

A7: Nagelschuhe.

Zu dieser Kategorie gehoeren die Schuhe, die speziell fuer die Leichtatlethic innerhalb eines Stadions entworfen werden: z.B. fuer Sprung, Mittelstreckenlauf, Speer, u.s.w.

Wir wuenschen Ihnen viel Vergnuegen beim Laufen !